Com deia vaig anar el cap de setmana amb tren i bicileta, i també el dia 5 vaig anar a Jerez de la Frontera, i vaig haver d'agafar un tren, tots dos de mitja distància.
1.- Caldes de Malavella- Massanet
Doncs vaig arribar a l'estació, i anaven dient queels dos trens anteriors, direcció barcelona, no havien passat, la noia que estava a l'estació va sortir a dir que el tren passaria a "l'hora", si, si, quasi 15 minuts més tard, i quina va ser la sorpresa quan van obrir les portes del tren? que estava a rebentar de gent, normal si dos trens havien fallat. Corrents, amb la bicicleta, vaig anar al primer vagó on amb morro vaig pujar, i gràcies a la gent que hi havia em van ajudar i vaig poder deixar la bicicleta en un lloc especial per ella. A mig camí, el tren parat i , com que estava davant de tot, al costat de la cabina del conductor, semblava un "trata de arrancarlo", amb alguns comentaris dels dos conductors. Vaig arribar, tard, però amb temps, a Massanet.
2.- Massanet - Mataró
El tren, al ser inici de recorregut, buit, vaig pujar, vaig seure, i endavant, a llavaneres, el tren a rebentar i la feina que vaig tenir per baixar, fent-me pas enmig de la gent.
3.- Jerez - Sevilla
Vaig arribar a l'estació, i el tren va arribar 15 minuts tard, evidentment sense informació, al arribar a Sevilla, vaig sortir corrents a agafar l'autobús que em portava a l'aeroport, estava allà pujant gent, per pèls que no el perdo.
Conclusions:
- Tant costa de posar més vagons a l'estiu, que el tren va ple?
- Perqué fan propaganda del transport públic i de que vagis en bicicleta, i després feina tens a fer-ho?
- La informació que donen a l'usuari amb els retrassos, NULA. Alternatives CAP. Per sort no vaig perdre cap conexió, però, i si la perdo, m'ho paguen?
- Perqué no corren una mica més quan van tard?
- L'AVE, de que serveix, si el que utilitza la majoria de gent no funciona.